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カローラFXとルークスを比較! - みんなの比較車種

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カローラFXとルークスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラFX   日産  ルークス
VS
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中古車相場 1円292.9万円
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2 中古車掲載台数 6930
  • トヨタ カローラFX 1.5 G ワンオーナー 点検記録簿付 5Aエンジン 純正5速MT 純正レースシートカバー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラFX AE82 グループA 純正5速 4AG搭載 車高調 ロールゲージ 2名乗車 ブリッドフルバケ タコ足

    本体価格
    応談

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  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビMM223DLEアラウンドビュー左オートスライドドア前後Dオプションドラレコ

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ 純正メモリーナビ 左側パワースライドドア クルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター 全方位カメラ LEDヘッドライト プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 被害軽減ブレーキ ETC ドラレコ LEDライト 全周囲カメラ

    本体価格
    224.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートライト

    本体価格
    134.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置 イモビライザー付インテリジェントキー・SRS運転席/助手席/サイド/カーテンエアバック・ハンズフリー両側オートスライドドア・スライドドアロール式サンシェイド

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 日産純正ナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 保証付 禁煙車 衝突被害軽減装置 スマートキー LEDライト&オートライト 純正9型ナビ フルセグ Bモニター&全周囲モニター 両側パワースライドドア シートヒーター ドラレコ ビルトインETC

    本体価格
    101.9万円

関東
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138万円
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
1695
129.3万円
関西
978
144.3万円
東海
1066
146.1万円
北海道
261
129.9万円
九州
1237
144.3万円
東北
633
140.4万円
北陸・甲信越
404
138.6万円
中国
423
144.8万円
四国
233
122.1万円

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カローラFXとルークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラFX   日産  ルークス
135.6万円206.8万円 新車時価格 167.2万円246.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1685×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1587 排気量(cc) 659
115~160 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
解説

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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