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カローラスパシオとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスパシオ   スズキ  ジムニー
VS
79万円
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中古車相場 1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 5174
  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ワンオーナー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ ナビ(TV DVD Bluetooth接続) シートヒーター クルーズコントロール オートライト バックカメラ ETC コーナーセンサー ヘッドランプクリーナー

    本体価格
    202.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD PS AC ターボ ユーザー買取車

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD エアコン

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    223.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 最終9型ターボ 5速マニュアル リフトアップ バンパー前後ラプター塗装 LEDヘッドライト フォグ 限定専用シート シートヒーター RTタイヤ リバースマフラー 地デジナビ ブルートゥース 元本州車両

    本体価格
    133万円

  • スズキ ジムニー 660 幌 CC 4WD 幌 リフトアップ 社外ホイール マフラー パイプバンパー 追加メーター ブローオフ オイルキャッチタンク エアークリーナー ターボタイマー

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 禁煙車 SDナビ地デジ ETC 記録簿保証書あり キーレス

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 禁煙車 8インチナビ&TVフルセグ バックモニター 前後ドライブレコーダー(ナビ連動) ビルトインETC 運転席・助手席シートヒーター ヒルディセントコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD スズキスポーツコンプリート スズキスポーツリフトアップ スズキスポーツバンパー スズキスポーツマフラー

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    215.4万円

関東
1
79万円
関西
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東海
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北海道
0
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0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1177
146.6万円
関西
591
163.6万円
東海
674
153.6万円
北海道
505
137万円
九州
751
150.6万円
東北
488
153.4万円
北陸・甲信越
434
153.1万円
中国
319
180万円
四国
235
151.4万円

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トヨタ  カローラスパシオ   スズキ  ジムニー
161.4万円227.3万円 新車時価格 145.8万円216万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1695×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1494~1794 排気量(cc) 658
109~136 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
12.6~16km/L 10.15モード燃費 ---

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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