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カローラセレスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラセレス   マツダ  アクセラ
VS
145万円~169.8万円
カローラセレスの相場表を見る
中古車相場 12万円~176.6万円
アクセラの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 88台
  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/ETC/全方位カメラ/BOSEスピーカー

    本体価格
    60.1万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 全方位カメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 純正16インチAW 前後ドライブレコーダー ビルトインETC プッシュスタート スマートキー フロアマット純正 ワンオーナー

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ RVM シートヒーター 前後Pコントロール

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20S 純正16インチAW HID メモリーナビ フルセグTV CD・DVD再生 ETC Bluetooth接続 AUTOエアコン 電格ミラー キーレス パワステ エアバッグ タイミングチェーン式

    本体価格
    12万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 電動スライドガラスサンルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター 障害物センサー 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 元教習車 車検整備付き 5MT エアコン

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトナビ 360°ビューモニター LEDヘッドライト オートライトシステムヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 ガソリン 5MT 教習車

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 純正ワンセグMナビ バックガイドモニター レザーシート 前席シートH付パワーシート HIDオートライト アドバンストキーレスエントリー 純正アルミ スマートインETC ワンオーナー車

    本体価格
    107.6万円

関東
0台
---
関西
1台
169.8万円
東海
1台
145万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
89.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
20台
83.5万円
関西
11台
94.5万円
東海
14台
73.5万円
北海道
7台
71.7万円
九州
8台
133.3万円
東北
6台
69.2万円
北陸・甲信越
12台
94.7万円
中国
6台
99.2万円
四国
4台
86.8万円

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カローラセレスとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラセレス   マツダ  アクセラ
129万円~198.2万円 新車時価格 171.2万円~331万円
セダン ボディタイプ セダン
4365×1695×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1498~1587 排気量(cc) 1496~2188
100~165 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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