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LSとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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LSとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  カローラフィールダー
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 23万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
821 中古車掲載台数 808
  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 後席モニタ/サスコン/クルコン/マクレビ

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ・ステアリングスイッチ・ドラレコ・パワーシート・ナビ・DISC・BT・バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ純正HDDナビ全方位カメラレクサスセーフティシステムデジタルインナーミラーヘッドアップディスプレイ赤革シートパワートランクステアリングヒーターパドルシフト取扱説明書スペアキー×2

    本体価格
    583.4万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 赤内装 前方ドラレコ ナビTV 全周囲カメラ サンルーフ 電動リアゲート エアサス

    本体価格
    935万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 後期型/ワンオーナー/(OP)ムーンルーフ/(OP)スパッタリングアルミ/(OP)AC100V電源/全周囲カメラ/セーフティシステムプラスA/デジタルインナーミラー/黒革シート/

    本体価格
    617.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 純正ナビ ETC クルコン ドラレコ Bカメ

    本体価格
    193.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期モデル  黒革シート サンルーフ マークレビンソンオーディオ 3眼LEDヘッドライト エアサスコントローラー付 レオンハルト21インチホイール Bluetoothオーディオ対応 スルガスピードループマフラー

    本体価格
    247万円

  • レクサス LS 460L 全席パワーS/Sヒーター・リフレッシュS

    本体価格
    120万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期/1オーナー/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/HUD/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/パーキングアシスト/パノラミックビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    528.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD セミアニリン本革シート 20インチアルミホイール パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 三眼フルLEDヘッドランプ デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    1525万円

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    155.2万円

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    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    85.2万円

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    77.8万円

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    134.9万円

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    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
281
389万円
関西
150
446.2万円
東海
135
451.8万円
北海道
28
434.8万円
九州
107
396.7万円
東北
31
381.6万円
北陸・甲信越
38
338.5万円
中国
40
367.9万円
四国
11
504.4万円
地域別台数
関東
199
111.5万円
関西
126
110.3万円
東海
159
113.5万円
北海道
39
91.3万円
九州
98
110.5万円
東北
54
108.3万円
北陸・甲信越
58
105.3万円
中国
43
129.4万円
四国
32
111.5万円

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LSとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  カローラフィールダー
980万円1799万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
3444~3456 排気量(cc) 1494~1797
299~422 最高出力(馬力) 74~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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