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デリカD:5とカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とカローラフィールダーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  カローラフィールダー
VS
17.8万円680万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
2743 中古車掲載台数 787
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 特別仕様車 両側パワースライドドア 純正HDDナビ フロントカメラ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト 禁煙車 フルセグTV ETC 純正リヤエアロ 盗難防止装置

    本体価格
    82.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    527万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 本州仕入れ  HDDナビ&地デジ 両側パワースライド フロントシートヒーター クルーズコントロール BFグッドリッチ ロックホードサウンド フロント サイド バックカメラ パワーバックドア 寒冷地仕様車

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M オールブラック仕様・社外アルミ

    本体価格
    213万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 マルチアラウンドモニター シート&ステアヒーター 電動ハーフレザー パワーバックドア 両側電動スライド eアシスト BSW AC100V パドルシフト アルミペダル LEDライト

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 三菱e-Assist 純正10.1型ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド BSM パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト 革巻きステアリング LEDライト/フォグ 電動リアゲート

    本体価格
    452.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD クラリオン10.1型ナビ 電動サイドステップレス ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア 電動テールゲート ステアリングヒーター 運転席助手席シートヒーター 後側方車両検知システム

    本体価格
    384.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード ワンオーナー/メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ/16インチAW グッドRICH AllTerrainタイヤ/柿本改マフラー/GOQBUTO ROO-Bar/フリップダウンモニター/クルーズコントロール

    本体価格
    84.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品ホイールタイヤセット9インチ大型ナビ

    本体価格
    239万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビバックカメラETCパワースライドドア

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    61万円

関東
853
287.3万円
関西
374
348.6万円
東海
394
321.3万円
北海道
280
296.5万円
九州
286
294.5万円
東北
245
325.4万円
北陸・甲信越
183
320.9万円
中国
80
356.2万円
四国
48
326.7万円
地域別台数
関東
194
113.7万円
関西
118
109.8万円
東海
160
114.8万円
北海道
38
89.9万円
九州
98
109.1万円
東北
55
104.7万円
北陸・甲信越
56
108.3万円
中国
39
120.6万円
四国
29
111.9万円

デリカD:5の中古車を探す

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三菱  デリカD:5   トヨタ  カローラフィールダー
221.3万円494.5万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1998~2359 排気量(cc) 1494~1797
145~170 最高出力(馬力) 74~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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