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カローラフィールダーとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   日産  フェアレディZロードスター
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
710 中古車掲載台数 73
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G パイオニアナビ ブルートゥース バックカメラ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5G 運転席・助手席エアバック・ワンオーナー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B モデリスタエアロ/ホワイトインテリア/スマートキー/セーフティセンス/LEDヘッドライト/モデリスタ16インチAW/ビルトインETC/フルセグ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ接続/禁煙

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G トヨタ認定中古車 ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 純正SDナビ/バックカメラ/キセノンヘッドライト/布系シート/パワーステアリング/パワーウィンドウ/AAC/純正フロアマット/オートライト/ETC

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス・フルセグナビ・CD・DVD再生・バックカメラ・BTオーディオ・本革ステリング・ETC・プライバシーガラス・フロアマット・ドアバイザー・スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD CDチューナー・ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B クリアランスソナー/オートライト/オートハイビーム/レーンキープ/ステアリングリモコン/クルコン/電動格納ミラー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/前後ドラレコ/ハーフレザー/スマートキーCD/DVD/フルセグ

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ボルドー幌

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ブラックネットシート

    本体価格
    329.9万円

関東
176
113.4万円
関西
80
110.7万円
東海
153
115.9万円
北海道
38
94.6万円
九州
90
113万円
東北
53
101.3万円
北陸・甲信越
53
110.3万円
中国
42
124万円
四国
25
115万円
地域別台数
関東
40
198.7万円
関西
6
146.4万円
東海
8
183.8万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
157.6万円
東北
3
173.1万円
北陸・甲信越
4
162.1万円
中国
1
210.8万円
四国
2
99.5万円

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カローラフィールダーとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   日産  フェアレディZロードスター
153.2万円253.7万円 新車時価格 435.8万円527万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1494~1797 排気量(cc) 3696
74~140 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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