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カローラフィールダーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   日産  デュアリス
VS
28万円285万円
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中古車相場 22.8万円104.8万円
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960 中古車掲載台数 99
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B バックカメラ ナビ ETC 記録簿

    本体価格
    113.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突被害軽減・ワンオーナー・ナビ・ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B トヨタ認定中古車

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 社外ナビ Bモニター ETC ルーフレール

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 後期モデル・プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B メモリーナビ ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 2年保証付 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 Z エアロツアラー 純正モデリスタチューニングエンジン後期型

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    88万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    45万円

関東
294
108.4万円
関西
114
105.5万円
東海
149
101.6万円
北海道
50
111.4万円
九州
121
126.6万円
東北
69
115.1万円
北陸・甲信越
72
104万円
中国
63
109.1万円
四国
28
127.6万円
地域別台数
関東
29
53.9万円
関西
7
44.9万円
東海
8
46.6万円
北海道
22
54.2万円
九州
6
41.7万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
8
56.1万円
中国
3
35.9万円
四国
2
37.4万円

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カローラフィールダーとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   日産  デュアリス
153.2万円253.7万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1494~1797 排気量(cc) 1997
74~140 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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