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カローラフィールダーとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
787 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ワンオーナー スマートキー Mナビ ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビバックカメラBluetoothオートエアコンETC

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正HDDナビ/BカメラHID/ビルトインETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5X 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV バックカメラ CD・DVD再生 HIDヘッドランプ パワーウィンドウ パワーステアリング マニュアルエアコン 定期記録簿 ワンオーナー マニュアル車

    本体価格
    76万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き ワンオーナー車 T-Connectナビ 衝突回避支援システム

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 純正ブルートゥース対応ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグテレビ バックモニター ハイブリッド機構保証付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー パワーシート クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    61.2万円

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    本体価格
    応談

関東
194
113.7万円
関西
118
109.8万円
東海
159
115万円
北海道
38
89.9万円
九州
98
109.1万円
東北
56
104.6万円
北陸・甲信越
56
108.3万円
中国
39
120.6万円
四国
29
111.9万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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カローラフィールダーとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  アルテッツァジータ
153.2万円253.7万円 新車時価格 218万円383万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1494~1797 排気量(cc) 1988~2997
74~140 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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