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キャミとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  キャミ   トヨタ  プリウス
VS
64.1万円84万円
キャミの相場表を見る
中古車相場 40円769万円
プリウスの相場表を見る
2 中古車掲載台数 8614
  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    64.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウス 1.8 G 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突軽減ブレーキ 踏み間違いサポート 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ナビ フルセグTV パワーシート サンルーフ LEDヘッドランプ アルミ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ ETC レーダークルーズ セーフティセンス 車線逸脱警報 Bluetooth再生 オートハイビーム LEDヘッドライト HUD 横滑り防止装置

    本体価格
    152.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム /栃木県/ガリバー小山店

    本体価格
    262.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    345.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ BSM ETC 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフロントフォグ

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z DAナビ/シートヒーター/ドラレコ/

    本体価格
    357万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション LOXARNY GRASTAR FIVE19インチAW/社外エアロ(F/S/R)/新品TEIN車高調/クルーズコントロール/バックカメラ/Bluetooth/ETC/プッシュスタート/スペアタイヤ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ・衝突回避支援TSS・ICS・9型ナビ/フルセグTV・ETC・バックモニター・1500W電源・ドラレコ・15AW・LEDヘッドランプ・LEDフロントフォグランプ・ワンオーナー・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 本革エアーシート NSZT-Y68T 全方位カメラ バックモニターETC クリアランスソナー セーフティセンス レーダークルーズ パワーシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    288万円

関東
1
84万円
関西
1
64.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2111
179万円
関西
1389
184.3万円
東海
1334
198万円
北海道
322
182.5万円
九州
1297
182.4万円
東北
627
174.2万円
北陸・甲信越
481
196.4万円
中国
673
187.3万円
四国
380
191.3万円

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キャミとプリウスのカタログ情報を比較する

トヨタ  キャミ   トヨタ  プリウス
123.8万円179.3万円 新車時価格 275万円460.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3815×1555×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1780×1430  他
1295~1297 排気量(cc) 1797~1986
90~140 最高出力(馬力) 98~152
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
解説

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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