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プリウスとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
9.3万円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 39万円206万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
9027 中古車掲載台数 116
  • トヨタ プリウス 1.8 A ETC2.0 クルコン フロントビューモニター ドラレコ バックモニター

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正7型ナビ 社外エアロ 衝突軽減 純正AW

    本体価格
    235.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルエアロ/ローダウン20AW/スモークテール

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ CD BT ワンセグ セーフティセンス レーダークルーズ PCS LDA Aハイビーム ETC スマートキー 革調シートカバー LEDヘッドライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 認定中古車 ワンオーナー クルコン 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ LEDヘッドライト フルエアロ 純正アルミ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 

    本体価格
    266.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー ドラレコ バックモニター ナビ フルセグTV

    本体価格
    352万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール パワーシート スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビ ドラレコ HV ETC

    本体価格
    148.8万円

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    167万円

関東
2199
176.8万円
関西
1429
185.1万円
東海
1478
201.8万円
北海道
344
181.8万円
九州
1333
186.5万円
東北
667
173.7万円
北陸・甲信越
523
186.2万円
中国
690
193.8万円
四国
364
197.2万円
地域別台数
関東
40
117.3万円
関西
8
111.6万円
東海
15
131.6万円
北海道
5
127.4万円
九州
10
128.6万円
東北
15
81.8万円
北陸・甲信越
10
126.3万円
中国
7
105.3万円
四国
6
123万円

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プリウスとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  アコードハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~152 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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