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アルトとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  クラウンセダン
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49.8万円205万円
クラウンセダンの相場表を見る
4326 中古車掲載台数 73
  • スズキ アルト 660 VP 5速マニュアル HA25最終型 5ZIGEN プロレーサー FN01R 14インチ LEDヘッドライト エアコン パワステ Wエアバック キーレス 純正セキュリティ ドアバイザー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ キーレス スペアキー 純正オーディオ ヘッドライトレベライザー セキュリティアラーム フロアマット サイドバイザー アクセサリーソケット

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD ワンオーナー車4WDターボオートギアシフトRECAROシートセーフティパッケージレーダーブレーキサポート誤発進抑制機能パドルシフト横滑り防止装置ディスチャージヘッドライト純正エンジンスターター

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 4WD

    本体価格
    111万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト HKSマフラー ローダウン

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルト ワークス 660 弊社代車 内見時要確認  G-Tech サブコン ローダウン

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルト 660 G 車検令和9年3月

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ アルト F オートギヤシフト 

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト ワークス 660 社外 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 AM/FMラジオ付CDプレーヤー ETC バックドアインナーハンドル 前方誤発進抑制機能 フロアマット ドアバイザー シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ セキュリティーアラーム

    本体価格
    47万円

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    89.9万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 車両本体整備無し販売です LPG 左リヤ自動ドア

    本体価格
    138万円

関東
1030
76.5万円
関西
551
71.7万円
東海
497
75万円
北海道
276
76.5万円
九州
649
66.7万円
東北
468
73.4万円
北陸・甲信越
383
71.4万円
中国
314
68.8万円
四国
158
59.6万円
地域別台数
関東
12
125万円
関西
5
122.9万円
東海
25
128.5万円
北海道
3
162.6万円
九州
9
180.9万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
139.3万円
中国
3
90.3万円
四国
11
100.9万円

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アルトとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  クラウンセダン
94.4万円170万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
657~658 排気量(cc) 1988~1998
46~49 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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