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クラウンセダンとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   スズキ  ジムニー
VS
65万円229万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
78 中古車掲載台数 5145
  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.6ロイヤルサルーン ベンコラ シート張替 丸目4灯 MS101 デジタルインナーミラー  ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 丸目ライト 前後メッキバンパー 新品ローダウンサス 新品ラリーホイール 新品ホワイトリボンタイヤ 新品Bluetoothカーオーデオ 全塗装 保証付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン スーパーDX Gパッケージ リア席オットマン 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン クラウンセダン シートハリカエデキマス

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン ベンコラAT ベンチシート エアコン パワーステアリング  パワーウインドウ CD ドアバイザー 集中ドア オートライト フォグランプ 純正アルミホイール ウインドウフィルム ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ETC リヤフェンダー修理

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    149.6万円

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  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD リフトアップ DEAN16AW TOYOR/Tタイヤ 社外マフラー/グリル F/Rパイプバンパー RAYBRIGライト LEDテール ポータブルナビ 地デジ CD USB ETC シートカバー

    本体価格
    83.8万円

関東
17
143.7万円
関西
4
110.5万円
東海
20
134万円
北海道
3
166.6万円
九州
13
144万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
6
101.5万円
中国
3
153.7万円
四国
11
129.4万円
地域別台数
関東
1168
149.8万円
関西
575
170万円
東海
661
156.2万円
北海道
472
134.9万円
九州
757
151.4万円
東北
488
159.1万円
北陸・甲信越
463
157.3万円
中国
316
178.1万円
四国
245
154.7万円

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クラウンセダンとジムニーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   スズキ  ジムニー
235.2万円311.5万円 新車時価格 145.8万円216万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1988~1998 排気量(cc) 658
79~160 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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