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クラウンロイヤルとA4を比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとA4の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  A4
VS
9.8万円550万円
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中古車相場 34.8万円659万円
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880 中古車掲載台数 300
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 禁煙車/ガレージ保管/記録簿/スペアキー

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG ナビ Bモニター BT接続 全席パワーシート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション シートヒーター・シートクーラ/本革シート

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙ワンオーナー/本革調/後席VIP/BT音楽

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 革シート ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 4WD・寒冷地仕様・純正HDDナビ・CD/DVD/BT

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 後期型 パノラミックビュー ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 後期 ワンオーナー 禁煙車 HDDナビ

    本体価格
    44.9万円

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  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 

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    150万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

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  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ドラレコ パーキングアシスト ACC

    本体価格
    230.6万円

関東
265
123.3万円
関西
132
138.5万円
東海
118
119.2万円
北海道
73
99.4万円
九州
106
116.2万円
東北
64
125.6万円
北陸・甲信越
55
94万円
中国
41
118.5万円
四国
26
117.2万円
地域別台数
関東
120
296.7万円
関西
38
313.8万円
東海
37
284.6万円
北海道
16
157万円
九州
32
225.9万円
東北
14
148.6万円
北陸・甲信越
23
254.8万円
中国
15
288.2万円
四国
5
278.6万円

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クラウンロイヤルとA4のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  A4
353万円598.9万円 新車時価格 447万円764万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
2493~2499 排気量(cc) 1394~1984
178~203 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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