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クラウンロイヤルとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
9.8万円550万円
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中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
875 中古車掲載台数 123
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ ナビ アルミ ETC PS PW ABS

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド フルセグ 純正ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 統合型走行安定システム 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    245.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ フルセグ Bモニ 禁煙 HID

    本体価格
    66.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期 アスリートアルミ Bカメ フルTV

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン TEINフルタップ車高調 20AW ヴァルドエアロ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 純正HDDナビBカメラ前席イージークローザー

    本体価格
    42万円

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    149.2万円

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    296万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー・自社下取車

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    76.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビBカメラPスタート ETC 1年保証

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX フルセグTV付き

    本体価格
    98万円

関東
262
124.2万円
関西
131
138.8万円
東海
116
118.2万円
北海道
73
98.2万円
九州
109
118万円
東北
64
124.7万円
北陸・甲信越
54
94.3万円
中国
39
120.3万円
四国
27
119.2万円
地域別台数
関東
37
123.9万円
関西
13
144.8万円
東海
12
131.4万円
北海道
9
97.9万円
九州
18
138.7万円
東北
15
114.1万円
北陸・甲信越
5
118.5万円
中国
9
114.8万円
四国
5
117.1万円

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クラウンロイヤルとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  アコードハイブリッド
353万円598.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2493~2499 排気量(cc) 1993
178~203 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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