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クラウンロイヤルとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
21.8万円550万円
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中古車相場 98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
819 中古車掲載台数 449
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD トヨタセーフティセンスP 寒冷地仕様車

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション バックカメラ 電動シート  コーナーセンサ

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    83.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品モデリスタ新品19ホイール新品車高調

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン フルセグTV ナビ Bカメラ ETC スマ-トキ-

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン TV/ETC/ドラレコ/クルコン/Bカメ/Pシート

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 1オーナー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.0 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム ナビCDBカメラETCキーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正8型HDDナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    155万円

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    440.9万円

関東
258
113.5万円
関西
120
126.2万円
東海
92
116.8万円
北海道
73
96.6万円
九州
105
114.9万円
東北
58
110.3万円
北陸・甲信越
43
96.5万円
中国
42
104万円
四国
28
115.4万円
地域別台数
関東
172
385.1万円
関西
62
354.4万円
東海
57
356.8万円
北海道
39
241.3万円
九州
37
340.8万円
東北
27
226.4万円
北陸・甲信越
34
336.2万円
中国
14
346.1万円
四国
7
373.2万円

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クラウンロイヤルとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
353万円598.9万円 新車時価格 495万円806万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
2493~2499 排気量(cc) 1331~1949
178~203 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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