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クラウンロイヤルとV50を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ボルボ  V50
VS
23.8万円385万円
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中古車相場 15万円100万円
V50の相場表を見る
776 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 新品モデリスタ風エアロパチリスタ 17インチ 純正ナビTV Bluetooth Bカメラ ETC 新品ピアノブラックコンビハンドル

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ プッシュスタート&インテリキー×2・純正マルチ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期モデル/パワーシート/スマートキー/Bluetooth接続対応/フルセグ地デジTV/バックカメラ/左右独立フルオートエアコン/17インチホイール/純正HIDヘッドライト/クルーズコントロール/後席3面スモークフィルム施工

    本体価格
    72万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム エディション サンルーフ HIDライト ETC 純正ナビTV バックカメラ サイドカメラ パワーシート スマートキー2本

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ロイヤルサルーン スペシャルEd 純正ナビT 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム ナビ アルミ クルーズ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン シートヒーター/HDDマルチナビ/Bluetooth/オートクルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/バックモニター/フルセグTV/CD&DVD再生/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    136万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG 1オーナー/電動メモリーシート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続

    本体価格
    296.6万円

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    本体価格
    41万円

  • ボルボ V50 2.0e ノルディック HDDナビ ETC キーレス

    本体価格
    20.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
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  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    78.6万円

関東
219
126.8万円
関西
128
133.6万円
東海
100
119万円
北海道
61
106.6万円
九州
108
129.9万円
東北
57
133.9万円
北陸・甲信越
32
115万円
中国
38
132.6万円
四国
33
113.8万円
地域別台数
関東
11
39.1万円
関西
5
34.7万円
東海
2
73.7万円
北海道
2
25万円
九州
3
60.9万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
70万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ボルボ  V50
353万円598.9万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2493~2499 排気量(cc) 1998~2521
178~203 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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