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クラウンマジェスタとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  グロリア
VS
37.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 24.9万円333万円
グロリアの相場表を見る
282 中古車掲載台数 103
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型 黒革 サンルーフ フルエアロ エアサスコントローラー WORK20インチ 新品タイヤ LEDフォグ ミュージックサーバー DVD再生 バックカメラ クリアランスソナー  ETC リア5面スモーク

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 黒革SRフルエアロ新品20インチ新品タイヤ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/トヨタセーフティセンスP/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/アダプティブハイビーム/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン WALD20インチアルミホイール 全席シートベンチレーション モデリスタエアロ 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動シート ETC メーカーオプションナビ フルセグ CD/DVD再生 クリソナ LEDヘッド

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期モデル サンルーフ 黒本革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC車載器 クリアランスソナー エアサス標準装備 スマートキー クルーズコントロール フルエアバック

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン パノラミックビューモニター ベージュ革シート 純正OP18インチアルミホイール 純正8インチナビ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン PCS/パノラミックビューモニター/クリアランスソナー/メモリー付き革電動シート/シートメモリ/エアシート/前後シートヒーター/BSM/ETC/純正ナビ/純正AW/LEDオートライト

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 寒冷地仕様 エアロ 車高調 SSR Professor TF1 20インチ 9.5j 10j トランクスポイラー メーカーナビ 全周囲カメラ 本革シート プリクラッシュセーフティ ETC 前後ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 18系後期モデル 黒革シート サンルーフ ブラックパールエアロ K-BREAKエアロ エアサスコントローラー WORK19インチホイール 社外マフラー スマートキー バックカメラ

    本体価格
    157万円

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    138.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-VZグランツーリスモ 本革シート

    本体価格
    135万円

関東
90
168.5万円
関西
33
193.1万円
東海
57
176.1万円
北海道
29
160.6万円
九州
26
181.5万円
東北
10
165.3万円
北陸・甲信越
10
179.9万円
中国
11
173.6万円
四国
16
177.1万円
地域別台数
関東
41
168.4万円
関西
8
170万円
東海
14
146.9万円
北海道
6
212.8万円
九州
7
126.1万円
東北
4
148.7万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
8
204.6万円
四国
11
130.9万円

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クラウンマジェスタとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  グロリア
610万円715万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2493~3456 排気量(cc) 2495~2987
178~292 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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