| トヨタ クレスタ | 日産 フェアレディZ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
69万円～498万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
54.8万円～1370万円
フェアレディZの相場表を見る |
| 51台 | 中古車掲載台数 | 869台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クレスタ | 日産 フェアレディZ | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 524.2万円～975.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4380×1845×1315 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 2997 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 405～420 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備 歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps／最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。（2022.8） |
クレスタとフェアレディZの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クレスタとフェアレディZの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は51台、フェアレディZの中古車は869台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
