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コロナとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナ   ホンダ  レジェンド
VS
65.9万円83万円
コロナの相場表を見る
中古車相場 33万円488万円
レジェンドの相場表を見る
15 中古車掲載台数 130
  • トヨタ コロナ 4ドア 1600GL 2T SOLEX タコ足 マフラー 5速 ローダウン MSD 規制前 TT100

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ コロナ GT-TR 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 5速マニュアル走行25488キロ修復歴無

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 4MT ワンオーナー 禁煙車 手巻きウィンドウ パワステ エアコン 純正ハーフレースカバー 走行47000キロ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ マークII ダブルピックアップ 1.6リッター シングルキャブ ローダウン ワタナベAW 新品タイヤ フロントシート総張替済

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク 3モーター サンルーフ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ 純正KRELLオーディオ フルセグナビ 純正19インチ Bluetooth ETC2.0

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    本体価格
    119万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙・JAAI査定協会4.5点評価・純正ナビ・リアカメラ・無限アルミホイル・サイドカーテンエアバッグ・ディスチャージライト・パワーシート・シートヒーター・パドルシフト・クルコン スマートキー

    本体価格
    83万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ レジェンド V6 2.0Gi 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/新品ナビTV/純正カセットデッキ/クルーズコントロール/スペアキー/ドアバイザー/オートエアコン/パワステ/パワーウィンドウ/集中ロック/

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 個人タクシー車両 自動ドア 黒革 クレル

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    298万円

関東
6
137.9万円
関西
1
---
東海
4
164万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127.4万円
四国
1
148万円
地域別台数
関東
52
215.1万円
関西
11
238.8万円
東海
20
282.7万円
北海道
8
181.9万円
九州
10
197.4万円
東北
14
220.3万円
北陸・甲信越
7
220.4万円
中国
7
144万円
四国
1
135万円

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コロナとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナ   ホンダ  レジェンド
137.7万円214.5万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4520×1695×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1587~1998 排気量(cc) 3471
73~140 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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