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ビアンテとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとコロナの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   トヨタ  コロナ
VS
16.8万円149.8万円
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中古車相場 53.9万円88.9万円
コロナの相場表を見る
217 中古車掲載台数 22
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ナビ 地デジ Bカメ 両自動ドア 2年保証付

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライドドア バックカメラ SDナビ HIDライト オートライト 純正アルミ パドルシフト BT接続 フルセグTV CD/DVD再生 ステアリモコン フロアマット Aストップ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S アルパインHDDナビ フルセグTV Bカメラ DVD再生 新品ドラレコ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC ウィンカーミラー 純正アルミ Tチェーン

    本体価格
    20.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ フリップモニター 両側Pスライド

    本体価格
    55万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ Bカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ SDナビ フルセグTV B

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 助手席リフトアップシート車 

    本体価格
    50万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 後席モニター 両側電動スライド ナビTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア 禁煙車 ドライブレコダー ETC オートエアコン Bluetooth フルセグ パドルシフト 衝突安全ボディ 盗難防止システム プライバシーガラス 横滑り防止装置

    本体価格
    51.4万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS リミテッド ETC ナビ TV 両側電動スライドドア

    本体価格
    41万円

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    310万円

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    88.9万円

  • トヨタ コロナ 2WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナ コラムマニュアルシフト ベンチシート ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 走行56000キロ 修復歴無し AT170

    本体価格
    59万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

関東
78
50.7万円
関西
30
55.1万円
東海
19
48.8万円
北海道
13
59.2万円
九州
34
60.4万円
東北
19
50.7万円
北陸・甲信越
8
43.1万円
中国
14
56.2万円
四国
2
57.2万円
地域別台数
関東
6
73.8万円
関西
2
310万円
東海
5
237.7万円
北海道
1
---
九州
3
209.3万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
134.3万円
四国
1
148万円

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ビアンテとコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   トヨタ  コロナ
213.2万円311万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1997~2260 排気量(cc) 1587~1998
144~165 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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