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コロナクーペとコペンを比較! - みんなの比較車種

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コロナクーペとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  コロナクーペ   ダイハツ  コペン
VS
---
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中古車相場 14.8万円469.8万円
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7 中古車掲載台数 1634
  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 特別仕様車コンフォートエクストラ /ワンオーナー/ノーマル車/純正GT用5速MT/エンジンヘッドOH/ピストンリング交換

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マーク2  GSL 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペン セロ S 660 オープンカー 二人乗 5段マニュアルシフ

    本体価格
    227万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 IC付きターボ/電動ハードトップ/RECAROシート/MOMOステアリング/パドルシフト/純正メモリナビ/フルセグTV/DVD・CD再生/Bluetooth接続/バックカメラ/ビルシュタイン製ショックアブソーバー

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    240.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン キーレス 走行距離無制限保証 バックカメラ ドライブレコーダー 純正アルミホイール エアコン MOMOステ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 車高調・ナビ・TV・WORKホイール・マフラー

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 フルセグナビ BT CD/DVD ETC Pスタ スマートキー ハーフレザー シートヒーター LED 革巻ステア Iスト 横滑防止 イージークローザー マット SRSエアバッグ ACソケッット Pガラス

    本体価格
    114.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ/TV/バックカメラ/ETC/電動オープン/

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    49.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 専門店整備済み MTオーバーホール レカロ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 走行1.1万km・15AW・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    186.2万円

関東
1
208万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
---
地域別台数
関東
467
136.7万円
関西
244
146.2万円
東海
338
140万円
北海道
39
133.6万円
九州
230
126万円
東北
75
114万円
北陸・甲信越
65
143.3万円
中国
120
123万円
四国
56
122.2万円

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コロナクーペとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナクーペ   ダイハツ  コペン
139.7万円218.5万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1587~1998 排気量(cc) 658
105~160 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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