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シビックとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シビックとサイノスコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 90万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
979 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    272.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi EKシビックマニュアル5F

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 レザーシート ホンダセンシング パイオニアナビ フルセグ Bカメラ レーダークルーズ シートヒーター パワーシート 純正18インチAW オートハイビーム ETC BSM LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ認定中古車ワンオーナー車/前後ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USBポート/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC車載器/シートヒーター/LEDヘッドライト/追従オートクルーズ/衝突被害ブレーキ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    296万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 内装有/AC有/新品フルブッシュ交換/キャリパーOH/タイミングベルト一式交換/ALB撤去済/自社工場作業

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 HONDAセンシング 純正フルエアロ 純正テールゲートスポイラー 禁煙車 純正ナビ レーダークルコン シートヒーター LEDオートライト パドルシフト バックモニター ETC フルセグ Bluetooth

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型/ソニックグレーパール/新品タイヤ取付済/ブリッツ車高調/6速MT/Bluetooth対応純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC2.0/LEDヘッドライト・フォグライト/フロントパワーシート/ハーフレザーシート

    本体価格
    298.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.3アルファ コンバーチブル 

    本体価格
    90万円

関東
319
283.7万円
関西
131
300.2万円
東海
189
292.3万円
北海道
12
250.2万円
九州
130
318.1万円
東北
49
265万円
北陸・甲信越
65
285.8万円
中国
51
258.6万円
四国
33
341.7万円
地域別台数
関東
1
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  サイノスコンバーチブル
319万円440.3万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
1496~1993 排気量(cc) 1331~1496
141~182 最高出力(馬力) 85~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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