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ハイゼットカーゴとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  サクシード
VS
9.7万円389.8万円
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中古車相場 35.8万円158万円
サクシードの相場表を見る
3189 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 4

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー 禁煙車 スマートアシストIII ケンウッドナビフルセグTV CD/DVDブルートゥース ETC ドラレコ ツィーター LEDヘッドライト LEDポジション LEDバックランプ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス/ABS/両側スライドドア/アイドリングストップ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/ABS/両側スライドドア/障害物センサー/ルーフコンソール/地デジ/Bluetooth搭載/LEDライト/フォグランプ/パワーウィンドウ/レーンキープ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD パワーウインドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 福祉車両/車いす移動車/後席無補助席

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 9型ナビ 禁煙車 ドラレコ ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー オーディオ ヘッドライトレベライザー タコメーター付きアナログメーター パワーウインドウ

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 スマートアシスト エコアイドル キーレス ハイルーフ 両側スライドドア 最大積載量350kg

    本体価格
    115.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD MT車 エアコン パワステ AB

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    81.3万円

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    本体価格
    70万円

関東
942
89.6万円
関西
432
83.6万円
東海
340
92.4万円
北海道
143
96.2万円
九州
560
80.9万円
東北
260
89万円
北陸・甲信越
199
96.5万円
中国
165
81.9万円
四国
148
86.7万円
地域別台数
関東
7
109.7万円
関西
3
79.9万円
東海
4
79.7万円
北海道
1
101万円
九州
1
52万円
東北
2
106.2万円
北陸・甲信越
2
133.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとサクシードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  サクシード
104.5万円168.3万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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