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パッソとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  サクシード
VS
3.3万円181.7万円
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中古車相場 35.8万円159万円
サクシードの相場表を見る
2474 中古車掲載台数 26
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ETC ベンチシート オートエアコン スマートキー アイドリングストップ ワンオーナー 先進ライト 車線逸脱警報 CD再生

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ サポカー ワンセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    129万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリナビ CD Bluetooth ETC バックカメラ キセノンヘッドライト

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー 禁煙車 走行3.4万Km 純正SDナビ&地デジTV Bluetooth ミュージックサーバ ETC 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ レーンアシスト

    本体価格
    55.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 禁煙車 ワンオーナ スマートキー HIDヘッドライト ベンチシート ドアバイザ オートエアコン アイドリングストップ プライバシーガラス ドライブレコーダ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ スマートアシストII ドライブレコーダー コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 先行車発進通知機能 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 防錆塗装済み CDチューナー ビルトイン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ABS AC PS PW

    本体価格
    24万円

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    応談

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    69.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD ナビ デイトナ15インチホイール Bluetooth ルーフキャリア 革調シートカバー バックカメラ ETC フルセグ 助手席エアバッグ A/Tタイヤ 社外グリル

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX ベージュ全塗装済 革調シートカバー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ReMaker・新品タイヤ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    72.9万円

関東
615
74.5万円
関西
303
70.5万円
東海
299
71.9万円
北海道
179
81.8万円
九州
302
69.7万円
東北
314
77.9万円
北陸・甲信越
230
75.4万円
中国
151
75.9万円
四国
81
71.5万円
地域別台数
関東
8
118.9万円
関西
5
83.4万円
東海
2
88.9万円
北海道
1
101万円
九州
2
46.5万円
東北
4
63.2万円
北陸・甲信越
4
101.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとサクシードのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  サクシード
115万円191.3万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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