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シエンタとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ホンダ  アコード
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
4578 中古車掲載台数 328
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    127万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 最終型 ETC バックカメラ

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビ TV 全方位カメラ 両側電動 LED

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビ バックカメラ 両側電動 LEDライト ETC

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G プリクラッシュセーフティ 両側オートドア

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 電動固定装置付 車いす1台

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ シエンタ シエンタ X ウェルキャブタイプ1 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ワンオーナー・Google搭載12.3インチHondaC

    本体価格
    502.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ナビ/全周囲カメラ/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    478.8万円

  • ホンダ アコード 2.0Si 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MTレカロシート無限エアロ試乗OK

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    276.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR HID 車高調 マフラー レカロ FRPボンネット

    本体価格
    159万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR BBS17AW フジツボマフラー RSRダウンサス

    本体価格
    121万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 純正HDDナビ スマートキー Bカメラ HID

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV

    本体価格
    448万円

関東
1462
162.5万円
関西
644
172.3万円
東海
707
172.4万円
北海道
143
152万円
九州
597
166万円
東北
323
164.8万円
北陸・甲信越
286
161.8万円
中国
282
166.9万円
四国
134
177.4万円
地域別台数
関東
110
239.9万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
154.9万円
九州
34
351.9万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
14
284.6万円

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シエンタとアコードのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  アコード
195万円323.5万円 新車時価格 544.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1490 排気量(cc) 1993
91~120 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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