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S660とスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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S660とスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
88万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 320万円650万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
494 中古車掲載台数 6
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 特別仕様車/純正ナビ/ETC/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 革巻きステアリング リモートコントロールミラー ハンドブレーキ 純正フロアマット 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正モニタ

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 車検整備付 禁煙 MT ハードトップ 純正ディスプレイオーディオ/ナビ/Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート ステアリングスイッチ 革巻きステアリング

    本体価格
    243.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ/後期/6MT/Cディスプレイ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1年保証付 ターボ バックカメラ 衝

    本体価格
    153.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ 無限マフラー BLITZ前後タワーバー バックカメラ ETC2.0 アクティブスポイラー シートヒーター チタンシフトノブ

    本体価格
    363.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー・アルミホイール アクティブスポイラー センターディスプレイ ロッソモデロマフラー フューエルリッドカバー 防眩ミラー バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    223万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT モデューロアルミ スプーンダウンサス モモステ  S660後期α専用色アクティブグリーン・パール 最終令和4年式後期モデル  センターディスプレイ バックカメラ Bluetooth HDMI シートヒーター

    本体価格
    297.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    650万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV エンジンミッションOH済ボディレストア

    本体価格
    615.8万円

関東
176
235.4万円
関西
55
218.3万円
東海
137
234.4万円
北海道
10
208.4万円
九州
50
208.9万円
東北
17
212.6万円
北陸・甲信越
13
213.4万円
中国
22
196.5万円
四国
14
233万円
地域別台数
関東
4
504.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
658 排気量(cc) 1452~1587
64 最高出力(馬力) 85~130
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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