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セリカとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   アウディ  TT RSクーペ
VS
35万円418万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 230万円1085万円
TT RSクーペの相場表を見る
125 中古車掲載台数 25
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 実走2.9万キロ 純正フルエアロ TEIN車高調 レイズ17インチAW 社外メモリーナビ LEDヘッドライト 純正オプションフォグランプ ETC バックカメラ 電格ミラー オートエアコン 純正フロアマット

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ セリカ ST TA22 1600cc 初代ダルマセリカ ST TA22

    本体価格
    280万円

  • トヨタ セリカ リフトバック1600ST改GT 2T-G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5MT 後期型

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ /最終型/MTモード付ステアリングシフトAT/HIDヘッドライト/純正HDDナビ/純正アルミホイール/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/走行7.9万キロ/

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速マニュアル ナビ ETC アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り

    本体価格
    495万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 5zigen16アルミホイール/キセノンヘッドライト/デジタルインナーミラー/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/バックカメラ/ETC/オートエアコン/パドルシフト/キーレス/電動格納式ミラー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正6MT キーレス フロントフォグ リアスポイラー リアタワーバー ABS 純正16AW

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セリカ クーペ 1600GTV 2T-G SOLEX タコ足 マフラー スターシャークAW 新品ダウンサス 新品アッパーマウント

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    728万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 禁煙 純正OPファインナッパーレザーレカロ製バケットシート チタンルック塗装5アームローター19AW 専用4PODフロントブレーキキャリパー ベルハウジング別体式ドリルドフロントブレーキローター RSスポーツサス

    本体価格
    321.4万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 純正6速MT 左ハンドル OPレカロセミバケットシート Maxton Designフロント&サイドスポイラー 純正19インチAW 純正ブレンボ製ブレーキ 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    534.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンスパッケージアドバンスト 黒革(ナッパ) 純正ナビ TV Bカメラ クルコン マトリクスOLEDリヤライト レッドキャリパー マグネティックライド エグゾーストシステム OP20インチ7スポークAW 2年保証

    本体価格
    568万円

関東
68
161.8万円
関西
16
160.1万円
東海
12
196.1万円
北海道
6
326.1万円
九州
13
146.8万円
東北
2
278.9万円
北陸・甲信越
4
273.8万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
13
689.8万円
関西
3
294.7万円
東海
3
509.1万円
北海道
1
472.3万円
九州
1
728万円
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
1085万円
四国
1
548万円

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セリカとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   アウディ  TT RSクーペ
181.7万円240.9万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1794~1795 排気量(cc) 2480
145~190 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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