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セリカとサニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   日産  サニー
VS
35万円418万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 30万円188万円
サニーの相場表を見る
113 中古車掲載台数 35
  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ セリカ 2000GT 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II HKSマフラー・純正OP・TRDパーツ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正6MT フルエアロ キーレス エンケイ17AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ セリカ TA22 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ メカニカルフルエアロ OZ17インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 後期最終型 新規全塗装済 5MT ワイドボディ サンルーフ 車高調 社外砲弾マフラー 社外エアクリ エンケイ16インチAW オイルクーラー&ラジエター リアタワーバー ステンメッシュブレーキホース 社外ステア

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I タイミングベルト交換済みステッカー有 ETC アルミホイール 修復歴 無し 車検9年3月29日

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期型・WEBERフルエアロ・新品18AWタイヤ

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    75.9万円

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    270.8万円

  • 日産 サニー 1000 DX 

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  • 日産 サニー SGX 310 前期

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー 1.5 GX saloon GII 5速MT 社外マフラー

    本体価格
    80万円

  • 日産 サニー B110 B110

    本体価格
    450万円

  • 日産 サニー 1.6 GTS 

    本体価格
    115万円

  • 日産 サニー 1400SGX-E B310 4速MT 前期 丸目 リスタードカーボンボンネット ローダウン 車検令和8年12月 インジェクションA14型エンジン スピードスターマークII14インチアルミホイール

    本体価格
    240万円

  • 日産 サニー NISMO 

    本体価格
    207.2万円

  • 日産 サニー ダットサン HB130 サニー 懸架装置公認 5速MT 2名乗車

    本体価格
    応談

関東
64
160.2万円
関西
12
166.9万円
東海
10
220.2万円
北海道
5
364万円
九州
12
150.1万円
東北
2
278.9万円
北陸・甲信越
4
283.8万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
18
142.2万円
関西
1
198万円
東海
3
267.2万円
北海道
0
---
九州
5
99.3万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
113.8万円
四国
1
238万円

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セリカとサニーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   日産  サニー
181.7万円240.9万円 新車時価格 102.6万円212.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1415  他
1794~1795 排気量(cc) 1295~2184
145~190 最高出力(馬力) 79~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 11.8~20km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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