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インプレッサハッチバックとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
402 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元弊社社用車 純正ドライブレコーダー(前後) ETC2.0 ドアバイザー フロントカメラ サイドカメラ リヤカメラ 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ 後退時ブレーキシステム

    本体価格
    295.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD スマートキー/電動シート/エアコンクーラー

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済み TEIN車高調 ヨコハマ17インチアルミホイール(AVSモデル5) Defiブーストメーター(アドバンスBF) クラッチ新品 ダクト再塗装

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 元社用車 ナビ機能 サンルーフ 本革シート ETC2.0  LEDヘッド&フォグライト・キーレスアクセス&プッシュエンジンスタート・電動シート・シート&ステアリングヒーター・ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 純正 11.6インチ メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    269.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD メモリーナビ

    本体価格
    302.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ ナビ リアスポ 電動席 半革 Pスタ Bカメラ Bluetooth 大型リアスポイラー 純正フルエアロ アルカンターラコンビシート ハーフレザー ETC HIDライト メッシュグリル リアスタビライザー パドルシフト

    本体価格
    52.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー ナビ機能付き 11.6インチディスプレイ フルセグ Bluetoothオーディオ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 3Dビュー ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    148万円

関東
133
155.8万円
関西
32
218.8万円
東海
35
197.9万円
北海道
51
137.8万円
九州
34
201.3万円
東北
37
167.5万円
北陸・甲信越
38
184.9万円
中国
27
211.9万円
四国
15
219.1万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インプレッサハッチバックとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  セリカコンバーチブル
229.9万円351.5万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1995 排気量(cc) 1998
145~154 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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