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セルシオとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   アウディ  S3セダン
VS
58万円485万円
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中古車相場 168万円747万円
S3セダンの相場表を見る
264 中古車掲載台数 23
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ベージュ革シート サンルーフ AIMGAINエアロ車高調 4本出しマフラー  メーター故障交換歴 走行値不明

    本体価格
    107万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 326車高調 純正黒 サンルーフ 黒革 メッキ 社外アッパーアーム カロッツェリアSDナビ Bluetoothオーディオ 社外マフラー ウィンカーポジション ローフラ仕様 コンビハンドル パワーシート&ヒーター

    本体価格
    157万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 黒革シート エアシート 全席パワーシートヒーター 電動リアサンシェード クルコン 全ドアイージークローズ ウッドコンビハンドル ETC TRC カーテンSRS オートHID オートワイパー

    本体価格
    233万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 黒本革シート シートヒーターエアコン イージークローズ ベンチレーション オート電格ミラー シートメモリ 電動リアサンシェード ウッドコンビステアリング ETC

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン 本革シート サンルーフ ソリッドブラック

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正7型DVDナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    140.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ・サンルーフ・革シート・エアサス・Bカメラ・ETC・クルコン・シートヒーター・シートエアコン・パワーシート・ナビ・エアバッグ・盗難防止システム・本州仕入

    本体価格
    139万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 保証付 禁煙車 純正オプションメッキ16インチアルミホイール リア3面スモークフィルム貼り 純正フロアーマット 純正レースシートカバー クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    208万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サンルーフ/車検R8年12月/ガラスコーティング付き

    本体価格
    181.6万円

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    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    478万円

関東
83
178.1万円
関西
34
163.5万円
東海
78
191.1万円
北海道
14
164.9万円
九州
15
161万円
東北
6
135.5万円
北陸・甲信越
7
195.6万円
中国
18
193万円
四国
9
185.6万円
地域別台数
関東
7
469.7万円
関西
2
367.5万円
東海
0
---
北海道
2
251.5万円
九州
4
406.2万円
東北
2
224.6万円
北陸・甲信越
3
394.7万円
中国
3
435.3万円
四国
0
---

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セルシオとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   アウディ  S3セダン
593.3万円1029万円 新車時価格 661万円798万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
4292 排気量(cc) 1984
280~354 最高出力(馬力) 310~333
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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