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ハイゼットトラックとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとセンチュリーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  センチュリー
VS
10万円650万円
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中古車相場 89.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 パワーステアリング エアコン

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定省力&LED スマアシ キーフリー ナビ連動前後ドラレコ CVT

    本体価格
    288.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル AM/FMラジオ ライトレベライザー シガーソケット ゲートプロテクター あおりチェーン 車検整備付 走行18232キロ ショートホイールベース

    本体価格
    59.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5速/パワステ/エアコン/パワーウインド/ハイルーフ/社外アルミホイール/ジオランダーMT装着

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT/カーキ/コンプリートカー/ハードカーゴ/HARDCARGO

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 エアコン パワーステアリング オートマチック 荷台作業灯 板掛テールゲート

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD エアバッグ 運転席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/アクセサリーソケット/ヘッドライトレベライザー/三方開/CD

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 4WD ワンオーナー車 自社管理車両 4WD オートマ車 CDステレオ LEDヘッドライト

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 CDラジオ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    54万円

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    238万円

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    本体価格
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  • トヨタ センチュリー 5.0 中期モデル 6速AT 神威 車高調換装 オートクチュールスティミュラス19インチ フェンダーツメ加工 タイヤ4本新品交換済 車高調公認可 革シート ドアミラー LEDテール

    本体価格
    187万円

関東
856
122.3万円
関西
655
120.3万円
東海
406
124.5万円
北海道
213
117.1万円
九州
639
99.5万円
東北
399
107.7万円
北陸・甲信越
335
108.3万円
中国
268
103.5万円
四国
189
105.9万円
地域別台数
関東
16
1651万円
関西
11
516.5万円
東海
10
575.5万円
北海道
1
---
九州
7
419.3万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
139万円
中国
4
480.2万円
四国
1
155万円

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ハイゼットトラックとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  センチュリー
59.9万円266.8万円 新車時価格 1960万円2300万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
658 排気量(cc) 4968
46~53 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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