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アテンザとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   トヨタ  センチュリー
VS
26.8万円238.4万円
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中古車相場 99.8万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
232 中古車掲載台数 54
  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ HIDヘッドライト プッシュスタート ETC 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    66.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetooth 禁煙車 フルセグTV LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター MTモード付シフト

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD・ナビ・ETC・Bカメラ・外アルミ

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アイアクティブセンス レーダークルーズコントロール 純正SDナビ 禁煙車 バックカメラ 本革シート フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ミュージックサーバー ETC

    本体価格
    53.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ CD DVD 前ドライブレコーダー クルーズコントロール プッシュスタート レーダーサポート

    本体価格
    86万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S リピーター様紹介買取車両 KENWOODナビ フルセグTV CD DVD Blueearth 20インチ社外ホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    応談

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD メンテナンス記録簿あり ETC 盗難防止装置 サイド/カーテンエアバッグ 横滑り防止装置 フロントフォグランプ

    本体価格
    69.7万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S バックカメラ 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    154.1万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト パワーシート パドルシフト アイドリングストップ レーンアシスト 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    169.9万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 車検R8年4月

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    6980万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ナビ レザーシート 純正16インチアルミ クルーズコントロール 車高調 電動格納ミラー パワーシート シートヒーター ETC HID 社外マフラー オートライト キーレスキー 革巻きステアリング

    本体価格
    99.9万円

関東
67
111.2万円
関西
40
116.1万円
東海
50
94.5万円
北海道
9
132万円
九州
23
115.7万円
東北
13
76.5万円
北陸・甲信越
14
110.6万円
中国
13
132.1万円
四国
3
95.2万円
地域別台数
関東
15
1337.9万円
関西
12
327.2万円
東海
8
505.6万円
北海道
1
---
九州
7
244.3万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
141.1万円
中国
4
467.2万円
四国
2
177.5万円

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アテンザとセンチュリーのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  センチュリー
250万円419万円 新車時価格 1960万円2300万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1997~2488 排気量(cc) 4968
155~190 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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