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センチュリーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
109.9万円6880万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
70 中古車掲載台数 188
  • トヨタ センチュリー 5.0 ブラック本革仕様/ブラウン本杢加飾/純正フロアマット/純正11.6インチリアエンターテイメント/トヨタセーフティーセンス/前後ドライブレコーダー/シートベンチレーション/イージークローザー/BSM/ETC/純正18インチAW

    本体価格
    1160万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ナビ バックカメラ 革シート リフレッシングシート シートヒーター アーサーエクスチェンジ18インチアルミ ジャンクションマフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 公用車ワンオーナー プレステージタイプレースハーフシートカバー 唐草模様モチーフサイド&リヤ電動カーテン ウールファブリック前後ヒーター付パワーシート リヤシートバイヴ&コンフォータブルエアシート

    本体価格
    378万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革仕様(ブラック) 本杢加飾(ブラウン) リアドアカーテン&電動式バックウィンドウカーテン 純正フロアマット(プレステージタイプ) 純正18インチAW スペアタイヤ ドライブレコーダー(前後方)

    本体価格
    2020万円

  • トヨタ センチュリー ベースグレード 白鶴 ブラックインテリア 本杢パネル パノラマルーフ 3段階調光機能付プライバシーガラス 後席モニター オート電動格納式ステップ 22インチAW TVキャンセラー 冷蔵庫 デジタルインナーミラー

    本体価格
    6298万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 純正ナビフルセグバックカメラ全席シートヒータークルコン リアモニター読書灯マイナスイオン発生器神威エターナルブラック

    本体価格
    560万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 Bluetooth通話/新品ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    262万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 社外アルミ エアサスコントローラー LEDヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ センチュリー センチュリー SUV ベースグレード SUV 白鶴 フロマージュインテリア パノラマルーフ オート電動格納ステップ 22インチAW 冷蔵庫 調光機能付きプライバシーガラス

    本体価格
    6480万円

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    2650万円

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    2900万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 後期/ハードトップ/黒本革/ETC/ナビ

    本体価格
    470万円

関東
24
1615.5万円
関西
15
1060.9万円
東海
15
1084.6万円
北海道
2
485万円
九州
6
306.5万円
東北
1
560万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
268.7万円
四国
3
396.5万円
地域別台数
関東
79
1850.8万円
関西
38
1964.2万円
東海
36
2089.1万円
北海道
1
1788万円
九州
14
1776万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1757.1万円
中国
9
1993.2万円
四国
2
1820万円

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トヨタ  センチュリー   ポルシェ  911カブリオレ
1960万円2300万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
4968 排気量(cc) 2981~3745
381 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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