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ソアラとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  スカイライン
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
149 中古車掲載台数 860
  • トヨタ ソアラ 430SCV ノーブルカラーエディション 委 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV SC仕様/車高調/鍛造ホイール

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 5MT公認 ターボEG 純正F・Sエアロ・Rスポイラー ワタナベ16AW TEIN車高調 外品マフラー ナルディH ETC パワーシート 外オーディオ CD ベルト済 プラグ・サーモ交換 エアコン付

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動ルーフトップ レザー/パワーシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L CDデッキ 電動シート オートエアコン 電格ミラー パワステ パワーウィンドウ アルミ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション /全塗装済/エアサス/V-visionエアロ/WORK Emotion19AW/赤革シート/パワーシート/HIDライト/フロントフォグ/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックサーバー/ETC/キーレスエントリー/

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ソアラ 25GTTL ゲトラグ6速 タービン Vpro 検R912 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.8GTリミテッド MZ11前期リミテッド・5M-GEU・デジパネ・Technicsスピーカー・エレクトロニックスピークモニター・ヘッドライトウォッシャー・革シート・ECT・ランバーサポート・SSR15AW

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    285万円

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    191万円

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    本体価格
    249.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンル-フ BOSEサウンド 本革電動シート フルエアロ  AVM LEDヘッドライト ツインディスプレイナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Pシート Bカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    50.9万円

関東
50
239.9万円
関西
18
251.5万円
東海
17
277.6万円
北海道
10
220万円
九州
26
224.4万円
東北
9
293.9万円
北陸・甲信越
3
227.7万円
中国
11
303.7万円
四国
5
251.2万円
地域別台数
関東
367
231.4万円
関西
86
314万円
東海
150
306万円
北海道
40
224.1万円
九州
61
333.2万円
東北
43
205.5万円
北陸・甲信越
38
229.6万円
中国
50
340.2万円
四国
25
212.3万円

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ソアラとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  スカイライン
630万円661.5万円 新車時価格 299万円948万円
オープン ボディタイプ セダン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
4292 排気量(cc) 1991~3498
280 最高出力(馬力) 211~420
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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