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タウンエースバンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  クロスロード
VS
29.8万円736万円
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中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
585 中古車掲載台数 155
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL NEWモデル純正フルセグTVナビBluetoothセー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ ワンオーナー トヨタセーフティーセンス 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト テレビキャンセラー ETC 前後ドラレコ ヘッドライトレベライザー ハンドルカバー 電格ミラー

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済み未使用車 キーレス スマートアシスト バックソナー 4WD

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD アルトピアーノ ベージュツートン全塗装済 ベッドキット セカンドバッテリー ETC フルセグTVナビ バックカメラ アイドリングストップ ABS レーンキープアシスト 盗難防止装置 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済み未使用車 キーレス スマートアシスト バックソナー 4WD

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 5人乗り・社外ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    144.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オートマ GL 社外ナビ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ タウンエースバン 2.2 DX 低床 ディーゼル ディーゼル車/車検1年/6カ月保証/

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車/キーレス/LEDヘッドライト/両側スライドドア/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95.8万円

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関東
175
201.2万円
関西
86
194.7万円
東海
75
198.8万円
北海道
43
184.8万円
九州
68
181.7万円
東北
65
162.1万円
北陸・甲信越
34
216.8万円
中国
13
182.5万円
四国
26
220.1万円
地域別台数
関東
57
128.7万円
関西
22
107.4万円
東海
15
114.5万円
北海道
17
95.7万円
九州
22
109.7万円
東北
10
107万円
北陸・甲信越
5
99.2万円
中国
4
68.5万円
四国
3
85.5万円

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タウンエースバンとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  クロスロード
148万円244.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1494~1496 排気量(cc) 1799~1997
97 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
12~13km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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