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タウンエーストラックとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
22万円599.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 146.9万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
132 中古車掲載台数 19
  • トヨタ タウンエーストラック Xエディション パワーウィンドウ集中ドアロック付 ファブリックシート

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD オートマチック 新品フロントバンパー同色 純正CDデッキ パワステ エアコン エアバック ABS センターデフロック 三方開 スチールデッキ タイヤサイズ175R13-8PR 149672km

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 全国1年保証付き(走行距離無制限)/修復歴無し/4WD/オートマ/センターデフロック/750kg/エアコン/パワステ/寒冷地仕様/リヤフォグランプ/

    本体価格
    127.1万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン キャンピング 

    本体価格
    295.2万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 1tロング リアシングルタイヤ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 0.8t MT ガソリン 内寸250×160×37 外寸429×167×192 車両総重量 3.5t未 普通免許 4ナンバー エンジン型式 2NR  1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    195万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング AtoZ アレン 4WD エバスFFヒーター ツインサブ インバーター1500W 走行充電 DC冷蔵庫 電子レンジ 19型TV ナビ切替連動 ソーラー1枚 常設ベッド 前後ドラレコ ナビ連動Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    588万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン2キャンピング 1500Wインバーター FFヒーター 冷蔵庫 ソーラーパネル MAXファン 外部電源 ツインサブバッテリー230Ah

    本体価格
    599.7万円

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    本体価格
    393.6万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート トランスポーター(排ガス適合車)

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    494.9万円

関東
34
250.7万円
関西
26
179.1万円
東海
23
213.6万円
北海道
11
232.7万円
九州
11
199.5万円
東北
15
131.1万円
北陸・甲信越
6
220万円
中国
4
172.7万円
四国
2
141.5万円
地域別台数
関東
1
670万円
関西
2
358万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
15
315.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タウンエーストラック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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