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アクティバンとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   トヨタ  チェイサー
VS
9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
352 中古車掲載台数 143
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX バッテリー新品 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ブラウンカラー全塗装 14インチメッキホイールキャップ メッキミラー メッキグリル メッキドアハンドル レザー調シートカバー 社外ナビ キーレス ETC 社外スピーカー 車検整備付き 禁煙車

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車記録簿付キーレスエントリー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD MT エアコン  キーレス パワステ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワーウィンドウ 障害物センサー ライトレベライザー キーレス

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル パワステ エアバック

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ 走行78000キロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ワンオーナー 走行52524キロ 車検令和9月7日 エアコン パワステ 2人乗り 純正ホイール 取扱説明書 整備手帳 スペアキー 両側スライドドア

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    61.4万円

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    80万円

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  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 赤全塗装 載替公認5MT ツインターボ 外品フルエアロ 外品18AW 車高調 外品マフラー LSD セミバケットシート 外品LSD 外品スタビ タワーバー ナルディH エアクリ タイベル交換済

    本体価格
    229万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 全塗装済 社外エアロ 新品フルタップ車高調 WORKユーロライン18インチアルミホイール 競技用砲弾マフラー 社外ステアリング ユピテルドラレコ 運転席パワーシート

    本体価格
    167万円

  • トヨタ チェイサー GT DOHC RX63 5速

    本体価格
    500万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 後期型 5AT フルノーマル ユーザー買取車 1JZエンジン搭載 タイミングベルト交換済 純正AW 純正Rスポ オートライトディスチャージ&フォグ タイヤレグノ7分山 ヘッドライトフィルム施工済 修復箇所リアフロア

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ Four 4WD ブラウンメタリック全塗装 WORKEMOTION 18インチ LARGUS COILOVERS車高調 フルエアロ ZEES車検対応マフラー 1JZエンジン アバンテFour

    本体価格
    177万円

関東
103
40.1万円
関西
29
49.7万円
東海
46
44.4万円
北海道
14
49.7万円
九州
69
45.6万円
東北
20
38.8万円
北陸・甲信越
21
58.4万円
中国
24
54.7万円
四国
26
46.3万円
地域別台数
関東
50
263万円
関西
13
224.1万円
東海
29
285万円
北海道
19
292万円
九州
11
167.6万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
5
291.6万円
中国
9
262.2万円
四国
2
82万円

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アクティバンとチェイサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  チェイサー
104万円135.5万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
656 排気量(cc) 1838~2997
45~53 最高出力(馬力) 97~280
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 8.6~12km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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