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グラントゥーリズモとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモとデュエットの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   トヨタ  デュエット
VS
205万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
121 中古車掲載台数 11
  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック D車 左H 中期バンパー ヘッドライト加工 ハイパーフォージト20インチアルミ ローダウン ベルトッキフロントパイプ ベルトッキ中間パイプ パワークラフト可変マフラー アルパインフローティングナビ

    本体価格
    380万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD ワンオーナー ICEレザー ヘッドレストト・ライデントステッチ カーボンマクロトゥイルトリム ハイプレミアムサウンドシステム(19スピーカー) 20''/21'''ペガソ鍛造ホイール(グロッシーブラック)

    本体価格
    2199万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ ブルーノビレ ヘッドレストトライデントステッチ カーボンインテリア

    本体価格
    1778万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 認定保証2年 カーボントリム テックアシスタンスパック スポーツデザインパック 20-21アストレオブラックホイール ハイプレムアムサウンドシステム

    本体価格
    2349.1万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.7S MCスポーツエアロ 神風 KAMIKAZE デモカー フルカスタム

    本体価格
    547.8万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト HDDナビ/レッドレザーシート/シートヒーター/ETC/バックカメラ/フロントドライブレコーダー/社外Bluetoothレシーバー/KSPエキゾーストコントロール/純正バッテリーチャージャー/純正20インチアルミホイール

    本体価格
    578万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MCストラダーレ カーボンPKG ロベルタリフティング 20AW

    本体価格
    1050万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト カーボントリム

    本体価格
    578万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MCストラダーレ 

    本体価格
    858万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック パワークラフト製Xパイプ 純正20インチネプチューンAW 赤ステッチ黒革シート ホイールスペーサー マフラーバルブリモコン キセノンライト 純正ナビ バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    580万円

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    本体価格
    48.1万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

関東
47
1092.5万円
関西
20
794.8万円
東海
21
900万円
北海道
2
288万円
九州
10
843万円
東北
3
1825.1万円
北陸・甲信越
3
601.9万円
中国
8
991.1万円
四国
7
1348.2万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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グラントゥーリズモとデュエットのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   トヨタ  デュエット
2440万円3660万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
2992 排気量(cc) 989~1297
490~550 最高出力(馬力) 60~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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