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ノアとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  ライフ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
3759 中古車掲載台数 1068
  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/後席フリップダウンモニター/ブルーレイプレーヤー/ディスチャージヘッドランプ/18インチ社外アルミ/寒冷地仕様/ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 10.5インチナビ 純正フリップダウン パワーバックドア 両側パワースライドドア パノラミックビューモニター シートヒーター レーザークルーズコントロール アドバンストパーク ETC2.0

    本体価格
    411.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 社外ナビ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クルーズコントロール ハーフレザーシート ビルトインETC LEDヘッドライト

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 2.0 X ナビ・フルセグTV・バックカメラ・両側パワースライド・フリップダウンモニター・キセノンライト・ステアリングスイッチ・キーレス (ホワイトパール)

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10型ナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    372.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ アルパイン11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 9インチナビ 社外ドラレコ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    14.8万円

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    28万円

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    15.9万円

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    21.5万円

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    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビTV ETC バックカメラ 純正AW エアロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ タイミングベルト交換済 スマートキー

    本体価格
    17万円

関東
1069
258万円
関西
618
251万円
東海
551
258.2万円
北海道
171
245.5万円
九州
525
252.8万円
東北
273
247.3万円
北陸・甲信越
213
251.4万円
中国
237
256.3万円
四国
102
259.6万円
地域別台数
関東
283
22.3万円
関西
132
18.8万円
東海
110
25.7万円
北海道
87
28.3万円
九州
175
22.7万円
東北
83
30.2万円
北陸・甲信越
71
28.3万円
中国
63
29.6万円
四国
64
25.6万円

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ノアとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  ライフ
267万円414.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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