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パッソとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3セダン
VS
3.3万円184.8万円
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中古車相場 80.8万円464万円
A3セダンの相場表を見る
2360 中古車掲載台数 133
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 1年保証付 車検整備付 ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ メモリーナビ ETC バックカメラ アルミホイール ベンチシート フルセグ DVD再生 アイドリングストップ スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置 ミュージックプレイヤー接続 ワンオーナー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ 4WD 取説 メンテノート

    本体価格
    15.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    112.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー 車検整備付 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ TV バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ワンオーナー ナビ ワンセグ Bluetooth ETC アイドリングストップ バックモニター オートエアコン スマートキー デュアルエアバック ベンチシート 横滑り防止装置 盗難防止装置 記録簿

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ 360度 衝突軽減 車線逸脱 LED

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 1オ-ナ-禁煙スマ-トアシスト3・純正ナビBluetooth対応・Bカメラ・ETC・スマ-トキ-・前後ドラレコ・記録簿・オートマチックハイビーム・コーナーセンサー・TV・ステアリングスイッチ・i-stop

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    295万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト

    本体価格
    376万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced 現行モデル/元デモカー/コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト/ナビゲーションパッケージ/オートマチックトランクリッド/MMIナビ/バックカメラ/シートヒーター/3ゾーンオートマチックエアコン/認定中古車

    本体価格
    327.7万円

関東
581
76.6万円
関西
272
69万円
東海
277
71.7万円
北海道
180
83.4万円
九州
283
69.4万円
東北
289
76.1万円
北陸・甲信越
242
78.8万円
中国
152
76.3万円
四国
84
71.9万円
地域別台数
関東
43
260万円
関西
26
291.7万円
東海
17
324万円
北海道
1
128万円
九州
19
189.1万円
東北
6
196万円
北陸・甲信越
13
236.1万円
中国
5
308.4万円
四国
3
249.3万円

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パッソとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3セダン
115万円191.3万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
996 排気量(cc) 999~1984
69 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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