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パッソとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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パッソとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
5万円182.2万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 29万円135.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
2445 中古車掲載台数 14
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突回避システム ナビ キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー/走行5000km

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ナビTV バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    34万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー ワンセグナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ABS パワステ  ベンチシートスタッドレス付

    本体価格
    37万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 車検2年整備付 ナビテレビETCBluetooth

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 シャーシーアンダーガード塗装施工済み

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X フロントフォグ/純正AW/ウッドH/キャリア付

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 外装リフレ ローダウン ミニライトAW

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 合皮シート ウッド調パネル キーレス

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X キーレス 定期点検整備付

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 

    本体価格
    83万円

関東
594
72.7万円
関西
263
72万円
東海
341
71.6万円
北海道
217
76.1万円
九州
273
71.6万円
東北
279
73.9万円
北陸・甲信越
230
70.7万円
中国
171
70.2万円
四国
77
74.1万円
地域別台数
関東
6
79.5万円
関西
2
34.5万円
東海
0
---
北海道
1
37.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
85.1万円
中国
1
59.8万円
四国
0
---

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パッソとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ミラジーノ1000
115万円191.3万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
996 排気量(cc) 989
69 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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