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パッソとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  アクセラ
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 18万円150.4万円
アクセラの相場表を見る
2368 中古車掲載台数 107
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ オートA/C

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ パッソ X L package ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ バックカメラ ETC ベンチシート

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム スマートアシスト 純正メモリーナビ パノラミックビューモニター バックモニター LEDライト ETC 社外前後ドライブレコーダー ワンセグTV Bluetooth プッシュスタート CD再生 AUX接続可 イモビライザー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 16000キロ ワンオーナー 純正Tコネクトメモリーナビ フルセグ DVD CD バックモニター マニュアルエアコン ハロゲンヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC フルセグ ドライブレコーダー LEDヘッド LEDフォグ スマートキー 電動格納ミラー ドアバイザー アイドリングストップ

    本体価格
    73.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減システム オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ ベンチシート スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減/LED/ナビ/TV/バックC/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/オートライト/スマートキー/アイドリングストップ/電動格納ミラー/CVT/盗難防止システム

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    79.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    105万円

関東
575
76.2万円
関西
280
69.1万円
東海
283
71.4万円
北海道
177
82.7万円
九州
290
69.8万円
東北
298
78.2万円
北陸・甲信越
235
78.4万円
中国
156
76.3万円
四国
74
68.6万円
地域別台数
関東
33
94.1万円
関西
13
93.6万円
東海
12
85.7万円
北海道
6
94万円
九州
17
78.2万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
11
94.1万円
中国
9
102.5万円
四国
3
96.9万円

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パッソとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  アクセラ
115万円191.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
996 排気量(cc) 1496~2188
69 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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