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パッソとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  MAZDA3セダン
VS
3.3万円178万円
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中古車相場 98.9万円326.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
2340 中古車掲載台数 176
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ TV BT ETC コーナーセンサー ETC ウインカーミラー 純正14インチアルミホイル

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ ETC TV CD・DVD バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車/純ナビ/ドラレコ/ETC/バックカメラ/純正フロアマット/社外AW/アイドリングストップ/オートマチックハイビーム/レーンキープアシスト/電動格納ミラー/ドアバイザー/スマートキー

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙 7型ナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 1オーナー 純正SDナビ Bモニター ワンセグ スマートキー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリーナビ ワンセグTV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 電動格納ミラー 盗難防止システム ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビバックモニター衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S LEDヘッド・フォグライト スマートキー プッシュスタート スマートアシストII

    本体価格
    74.6万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
584
75.9万円
関西
262
72.1万円
東海
271
74.5万円
北海道
183
82.5万円
九州
301
72.9万円
東北
279
76万円
北陸・甲信越
220
80万円
中国
145
75.7万円
四国
95
73.2万円
地域別台数
関東
55
194.7万円
関西
22
210.6万円
東海
32
188.2万円
北海道
3
182.6万円
九州
26
189.9万円
東北
7
208.1万円
北陸・甲信越
9
183.6万円
中国
13
193.7万円
四国
9
214.6万円

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パッソとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  MAZDA3セダン
115万円191.3万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
996 排気量(cc) 1496~1997
69 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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