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パッソとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱  eKワゴン
VS
7.9万円193万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
2318 中古車掲載台数 2060
  • トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 5速マニュアル車 MOMOステアリング 前後ドライブレコーダー ETC 純正14インチアルミホイール HIDヘッドライト フロントフォグライト キーレスエントリー

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続可 ETC車載器 衝突被害軽減システム CD再生 横滑り防止装置 アイドリングストップ スマートキー Wエアバック

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター ETC スマートキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減B 純正ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー オートハイビーム 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    79.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD オプションSDナビ TV Bモニター

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ パッソ モーダ メモリーナビ ワンセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ パノラミックビューモニタ スマートキー イモビライザー ワンオーナー LEDヘッドライト アイドリングSTOP

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ地デジ/禁煙車/バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙車 フルセグTV バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー オートハイビーム スマートキー LEDヘッドライト 純正14インチアルミホイール 革巻きステアリング 障害物センサ アイドリングストップ

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減装置/メモリーナビ/バックカメラ/LEDヘッドランプ(社外品)/スマートキー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正7インチナビゲーション CD&Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC車載器 LEDヘッドライト スマートアシストIII パーキングセンサー プッシュスタートスマートキー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    124.2万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検2年 アイドリングストップ 電動格納ドアミラー パナソニックナビ ドライブレコーダー キーレスエントリー マニュアルエアコン パワーウインドウ ベンチシート 社外アルミホイール 保証あり

    本体価格
    21.2万円

関東
557
73.8万円
関西
258
74.7万円
東海
304
73.8万円
北海道
162
75.9万円
九州
302
77.2万円
東北
263
81.8万円
北陸・甲信越
187
72.3万円
中国
196
77.8万円
四国
89
75.4万円
地域別台数
関東
387
62.4万円
関西
213
60.8万円
東海
325
84.4万円
北海道
119
54.5万円
九州
295
65.5万円
東北
220
81.2万円
北陸・甲信越
245
81.8万円
中国
177
77.1万円
四国
79
77.1万円

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パッソとeKワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  eKワゴン
115万円191.3万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
996 排気量(cc) 659
69 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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