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パッソとステージアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日産  ステージア
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 14.9万円800万円
ステージアの相場表を見る
2400 中古車掲載台数 56
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ ETC 安全装置 スマートキー

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ クリアランスソナー・バックモニター・アイドリングストップ・プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ナビ/ブルートゥース/バックカメラ/ETC/ワンセグTV

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ パッソ モーダ メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ TV バックモニター ETC スマートアシスト2

    本体価格
    94万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 2WD 5名 禁煙 車検整備付 ETC 障害物センサー 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ オートハイビーム フロアマット

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ワンセグテレビ プッシュスタート クリアランスソナー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム 社外アルミホイール 横滑り防止装置 盗難防止装置 オートライト

    本体価格
    77.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビ TV Bluetooth ETC 車検2年間

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    98万円

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    応談

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    23.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS 外品サンルーフ ボルクレーシング18AW 車高調 ZEESマフラー ETC キーレス HIDライト 黒革 ナビフルセグ DVDBluetooth ドラレコ Bカメラ タイベル交換済 車検令和10年3月

    本体価格
    133万円

  • 日産 ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD ワンオーナー・本州車両・寒冷地仕様・サンルーフ・本革シート・走行56000Km・VQ25ターボ280PS・社外オーディオ・HID・キーレス・ナビプラン有・試乗可

    本体価格
    95万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス ターボ 4WD 革シート

    本体価格
    109万円

  • 日産 ステージア 3.0 300RX 3000CC T-グチェーン式エンジン

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD ユーザー買取車/4WD/純正HDDナビ/ETC車載器/フルフラット/キーレスエントリー/CD/オートライト/レベライザー/電動格納ミラー/ドアバイザー/純正16インチAW/パワーウィンドウ

    本体価格
    9.9万円

関東
583
74.9万円
関西
239
78.1万円
東海
333
76.4万円
北海道
150
77.9万円
九州
338
78.9万円
東北
276
77.6万円
北陸・甲信越
200
79.6万円
中国
188
76.1万円
四国
93
71.4万円
地域別台数
関東
18
255.5万円
関西
4
85.7万円
東海
5
275.8万円
北海道
7
72.7万円
九州
6
148.9万円
東北
1
193.8万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
5
92.4万円
四国
8
99.9万円

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パッソとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ステージア
115万円191.3万円 新車時価格 273万円409.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
996 排気量(cc) 2495~3498
69 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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