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パッソとアリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日産  アリア
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 308万円952.6万円
アリアの相場表を見る
2331 中古車掲載台数 118
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 保証付 禁煙車 キーレス SDナビ 地デジTV Bモニター オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    20.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビレディパッケージ 純正SDナビ バッ

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G ETC/盗難防止装置/HDDナビ/横滑り防止装置/キーレス/ABS/運転席エアバッグ/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G Fパッケージ 純正HDDナビ スマートキー CD録音 DVD ETC ベンチシート

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 横滑り防止装置 ABS 助手席エアバック

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ/TV/ブルートゥースオーディオ/HID/スマートキー/ETC

    本体価格
    57.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    90.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 試乗車 日産コネクトナビ BOSEスピーカー 全席シートヒーター 純正フロアカーペット 運転支援プロパイロット

    本体価格
    698.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE プレミア 4WD 1オナ 純12.3ナビ BOSE プロパイ2.0 AVM 前後ドラレコ ETC2.0 インテリミラー 本革 シート/ハンドルヒーター パワーシート LEDヘッド プロパイリモートパーキング 20AW ワイヤレス充電 SOS エマブレ

    本体価格
    548.3万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD パノラミックビューモニター サンルーフ プロパイロット デジタルインナーミラー BOSEサウンド 電動リアゲート パワーシート シートメモリー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    519.3万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車 本革シート サンルーフ プロパイロット2.0 アラウンドビューモニター  アダプティブLEDヘッドライト

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  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD ガラスルーフ 寒冷地仕様 メーカーナビ

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    本体価格
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  • 日産 アリア B6 スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    387万円

  • 日産 アリア B6 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/本革シート/プロパイロット/ETC/LEDヘッドライト/

    本体価格
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    本体価格
    595.8万円

関東
577
74.2万円
関西
292
71.2万円
東海
290
72万円
北海道
166
79.3万円
九州
281
70.1万円
東北
290
76.9万円
北陸・甲信越
225
75万円
中国
133
73万円
四国
77
72.4万円
地域別台数
関東
33
506.6万円
関西
17
451.1万円
東海
22
499.5万円
北海道
8
501.6万円
九州
8
521万円
東北
9
610.5万円
北陸・甲信越
8
570.9万円
中国
10
515.6万円
四国
3
421万円

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パッソとアリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  アリア
115万円191.3万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) 218~435
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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