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パッソとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スバル  エクシーガ
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 17万円139.9万円
エクシーガの相場表を見る
2467 中古車掲載台数 148
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S コーティング施工付 SDナビ 衝突被害軽減システム バックカメラ Bluetooth再生 フルセグTV ETC スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン オートライト CD/DVD再生 禁煙車

    本体価格
    76万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ バックカメラ スマートキー Bluetooth オートエアコン シートリフター 電動格納ドアミラー シートアンダーbox アイドリングストップ

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 ナビ ドラレコ

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD ナビ バックカメラ エンジンスターター ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 関東仕入 自社保証 ドラレコ フルセグTV フロントフォグ 障害物センサー アイドリング 電動格納ミラー キーレス 横滑り ABS CD DVD Bluetooth ミュージックストッカー コラムAT

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アルミ ETC  アイドリングストップ  CD AC  AM FM CD

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシスト搭載・AHB・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    158万円

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    35万円

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    55万円

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  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD アイドリングストップ ハーフレザーシート

    本体価格
    78万円

関東
617
74.7万円
関西
300
70.7万円
東海
302
71.7万円
北海道
179
81.7万円
九州
301
69.9万円
東北
310
77.2万円
北陸・甲信越
228
75.6万円
中国
150
76万円
四国
80
70.8万円
地域別台数
関東
63
51.4万円
関西
13
44.2万円
東海
9
41.3万円
北海道
17
55万円
九州
9
51.1万円
東北
21
46.3万円
北陸・甲信越
8
50.6万円
中国
7
46.1万円
四国
1
24万円

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パッソとエクシーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  エクシーガ
115万円191.3万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
996 排気量(cc) 1994~2498
69 最高出力(馬力) 148~225
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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