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パッソとRシリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スカニア  Rシリーズ
VS
7.9万円178万円
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中古車相場 ---
Rシリーズの相場表を見る
2433 中古車掲載台数 1
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター TV CD/DVD再生 バックモニター ETC LEDヘッドライト ドラレコ フォグランプ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ フルセグメモリナビ&バックモニター

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ パッソ XLパッケージ 4WD 寒冷地仕様 社外7インチSDナビ フルセグTV Bluetooth プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止機能 保証書・取扱説明書付 スペアキー ベンチシート

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違い急発進抑制装置ナビワンセグTVバックカメラETC

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S リモコンキー 横滑防止 衝突安全ボディ PW エアバック パワーステアリング ABS マニュアルエアコン ベンチシート Wエアバッグ アイドリングストップ車 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙車ワンオーナ スマートキー ナビ ブルーテュース テレビ CD ドアバイザ トラクションコントロール アイドリングストップ ベンチシート ヘッドライトレベライザ ドライブレコーダ

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD ワンオーナー 夏冬タイヤ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    93.4万円

ピックアップ中古車
  • スカニア Rシリーズ Rシリーズ 運転席シートプレミアム ベンチレーション バックレスト 運転席ブラウンレザー 助手席リクライニング 助手席ブラウンレザー ステアリングウッド ダッシュボードウッド カーテンベッド 拡張ベッド 燃料タンク200L

    本体価格
    応談

関東
569
75.7万円
関西
260
76.7万円
東海
349
76.9万円
北海道
159
69.9万円
九州
323
78.1万円
東北
277
81.1万円
北陸・甲信越
202
75.9万円
中国
186
78.1万円
四国
108
74.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   スカニア  Rシリーズ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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