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パッソとツインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スズキ  ツイン
VS
7.9万円179万円
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中古車相場 21万円210万円
ツインの相場表を見る
2425 中古車掲載台数 116
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ オートライト キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 5速マニュアル車 ボンネットダクト TRDスポーツ専用サスペンション

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD メモリーナビ パノラミックモニター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正SDナビ・ワンセグ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ X L package XLパッケージ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 最終型 キーレスキー 社外14インチアルミホイール 社外CDオーディオ  エアコン パワステ パワーウインド 平成24年カラ令和8年マデ記録簿アリ

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA エアコン/パワステ付 

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ドラレコ 全塗装 RAYS製AW

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 前席エアバック/ABS/エアコン・クーラー/パワステ/ETC/パワーウィンドゥ/キーレス

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB k6Aターボエンジン 社外メーター エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    70万円

関東
566
75.9万円
関西
266
76.6万円
東海
345
76.2万円
北海道
152
67.6万円
九州
327
78.1万円
東北
272
80.2万円
北陸・甲信越
201
76万円
中国
193
78.1万円
四国
103
72.1万円
地域別台数
関東
39
59.9万円
関西
12
56.3万円
東海
14
53.1万円
北海道
2
59万円
九州
17
56.7万円
東北
6
54.6万円
北陸・甲信越
7
47.7万円
中国
13
67.8万円
四国
6
63.7万円

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トヨタ  パッソ   スズキ  ツイン
115万円191.3万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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