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パッソとスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スズキ  スペーシア
VS
9000円188万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 215円345万円
スペーシアの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 14238
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナーナビTVバックカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き Bカメラ キーレス HID ベンチシート ホイールキャップ

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 禁煙車 スマートアシスト トヨタ純正ナビ 全方位カメラ オートエアコン ETC ステアリングスイッチ オートライト プッシュスタート スマートキーx2  オートマチックハイビーム

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ トヨタ認定車 全周囲カメラ付純正メモリーナビ 地デジTV Bluetooth 前後ドラレコ  コーナーセンサー 衝突軽減・横滑り&盗難防止装置 レーンキープA ETC エコアイドル ATハイビーム ロングラン保証

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 走行18000キロ スマートキー 1年距離無制限保証 クリアランスソナー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ パッソ X クツロギ 7インチ純正ナビ ドラレコ 後方カメラ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ 純正SDナビ ドラレコ ETC スマアシ3 ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ドラレコ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    54.4万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシア スペーシア カスタムHV XSターボ 

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ターボ SDナビ DVD CD フルセグ Bluetooth バックカメラ ステアリングリモコン ドラレコ ETC オートエアコン 両側電動スライド プッシュスタート スマートキー バッテリー新品

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    本体価格
    159.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正8型ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー ETC パドルシフト シートヒーター ルーフレール LEDヘッドランプ

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド Tベルトチェーン スマートキー ETC 社外ナビ フルセグ バックカメラ アイドリングストップ 両側電動スライドドア ベンチシート シートヒーター 純正14アルミ

    本体価格
    15万円

関東
441
75.4万円
関西
231
74.3万円
東海
259
72.4万円
北海道
153
73.9万円
九州
236
71.7万円
東北
250
77.3万円
北陸・甲信越
158
73.1万円
中国
158
77.8万円
四国
64
74.1万円
地域別台数
関東
2996
133.3万円
関西
1971
139.2万円
東海
1886
135.7万円
北海道
726
143.8万円
九州
2419
131.1万円
東北
1433
140.1万円
北陸・甲信越
1107
134.2万円
中国
1061
130.2万円
四国
639
136.1万円

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パッソとスペーシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  スペーシア
115万円191.3万円 新車時価格 153万円219.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
996 排気量(cc) 657~658
69 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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